市公安局交警总队介绍，南浦大桥浦东接浦西内环引桥段，早晚高峰期间经常出现排队拥堵现象，造成市民出行体验不佳。为了方便市民出行，缓解高峰期间车辆排队拥堵的问题，决定实施调整内环、中山南一路分流处的车辆导流线等优化措施。详见↓

(资料图片)

南浦大桥作为连接浦东与浦西的桥梁，西连鲁班路立交，东接龙阳立交，浦西引桥衔接内环高架，下匝道通往中山南一路和中山东一路，浦东引桥向东直通杨高路并与浦东南路相连，承载着浦江两岸的主要交通流，日常交通压力很大，高峰期间桥面更是川流不息、车水马龙。

地理位置示意图

为了方便市民出行，缓解高峰期间车辆排队拥堵的问题，上海市公安局交通警察总队路设部门会同高架交警支队和黄浦交警支队深入调研，决定针对该问题实施以下优化措施：

1.调整内环、中山南一路分流处的车辆导流线

擦除原内环、中山南一路之间的白实线，这样引桥处的二号车道车辆无需变道至一号车道处，即可直接进入内环，同时也可以进入中山南一路下匝道，原二号车道“一分为二”，从两根车道（一内环一地面）变为三根车道（两内环一地面），相当于新增了一条通往内环高架路方向车道。

2.优化国货路上匝道汇流处标线并配套设置导引标志

擦除国货路上匝道和内环主线一号车道之间的白实线，增加车道纵向减速线，消除原“二并一”的现象，并配套设置导引标志标牌，引导国货路上匝道车辆和主线一号车道车辆交替通行。

优化措施示意图

此次优化主要通过调整地面标线、增加车道纵向减速线以及车道提示牌等手段，来缓解车流较大时造成的拥堵排队现象。

优化方案运行至今，高峰拥堵时段南浦大桥进内环引桥段平均排队长度由原先的500米缩短至300米，平均车速提升20%。

优化前通行情况

优化后通行情况

以第一视角沉浸式体验一下优化后的通行情况吧～

来源：浦东发布